Las autoridades cubanas explicaron cómo calcularán los nuevos precios de los autos a partir de varios cambios en la política para la importación y comercialización de vehículos en la isla, una medida con la que intentan modernizar su envejecido parque automotor y mejorar las condiciones del transporte público, que vive una de sus peores crisis en años.
Las normas jurídicas, que incluyen un decreto y 14 resoluciones de diferentes organismos, deberían entrar en vigor en octubre próximo, dijo este martes el ministro de Transporte Eduardo Rodríguez Dávila.
El funcionario aclaró que esta “no es una medida para todo el mundo” ni “permitirá de inmediato que cada cubano pueda con su salario comprarse un carro”. Tampoco “resolverá mágicamente el problema del transporte”, indicó.
En la isla el salario mínimo ronda los 2.100 pesos (unos 7 dólares al cambio en el mercado informal) y un vehículo de uso no baja de los 30 mil dólares.
“Vehículos significa divisas convertibles. Divisas convertibles que en las circunstancias de la economía necesitamos más. Sabemos que la aspiración de las personas es tener una movilidad lo más cómoda posible, y es legítimo ese deseo, pero lo que queremos es ir flexibilizando e acercándonos a lo que pasa en el mundo”, señaló el ministro.
Las nuevas reglas para la importación, comercialización y transmisión de propiedad fueron anunciadas en agosto pasado en las sesiones del Parlamento. En su intervención este martes, Rodríguez Dávila explicó las principales modificaciones realizadas desde entonces y aclaró que hasta la publicación del documento oficial, estas podrías seguir variando.
Reglas para la importación de vehículos a Cuba
Uno de los principales cambios anunciados por el Gobierno es la flexibilización en la importación de ciclomotores y motocicletas. Cuando entren en vigor las nuevas reculaciones, además se podrán importar como equipaje no acompañado de pasajero o envío, ciclomotores y motocicletas de combustión interna o híbridas, con o sin sidecar, nuevas y de uso (hasta 10 años) y de hasta 250 cc.
También estará permitida la importación de triciclos eléctricos o híbridos, con capacidad superior a dos plazas o de carga”.
Tarifas para la comercialización de vehículos
A ctualmente los precios de venta de carros en Cuba tienen un margen que ronda los 350%-500%. Existe otro impuesto sobre la cantidad que se aplica a las clases moto, auto, auto rural y camioneta, de 100%, 150% y 200%”.
Con el nuevo legal las tarifas se aplicarán “a partir del costo de importación incluyendo los aranceles, más el margen comercial de la comercializadora que se disminuye de 30 a 20%, más un impuesto especial diferenciado que va desde cero, en el caso de un vehículo eléctrico ensamblado en Cuba, hasta un 35% en el caso de un vehículo de alta gama.
Otro de los cambios significativos es que el precio de los vehículos será igual tanto para las personas naturales como para las empresas. Hasta ahora la diferencia es bastante significativa.
Reglas para transmisión de propiedades
En la actualidad las personas podían realizar el traspaso de propiedad de sus vehículos a otras personas y las empresas a otras empresas, pero no entre ellas.
“Con las nuevas decisiones, se libera la transmisión de la propiedad entre todas las personas naturales y jurídicas”, aseguró el ministro aunque en el caso de las estatales o con participación estatal, necesitarán aprobación del Consejo de Ministros.
Los diplomáticos extranjeros no entran en la normativa. “Fuera de estas, es posible que una mipyme le transmita la propiedad de un vehículo a una persona natural o a otra Mipyme, igualmente se puede transmitir de una ONG o de una oficina de representación extranjera en Cuba también”, precisó el funcionario.
No todos los carros son bien vistos
Rodríguez Dávila explicó que la nueva política incluye un grupo de requisitos exigibles para la entrada de autos a Cuba.
“El Ministerio emitirá recomendaciones a los proveedores para que conozcan qué marcas pueden importar”, dijo.
Aunque mencionó el mal estado de las carreteras y el combustible que se vende en la isla como las razones por las que no deberían circular todo tipo de vehículos en Cuba, en agosto pasado el primer ministro Manuel Marrero Cruz había dicho que algunos de los carros importados no eran “compatibles” con la sociedad.
“No son necesarios, y también tenemos que acotar la cantidad en función de los intereses del país, y eso también se corrige en esta norma”, aseguró Marrero.